8 , 9 en 10 juli  2014

8 juli waren de weerberichten ; Gribfiles en Windguru het er over eens dat wind voor de 8ste juli voor de tocht naar Ribadeo, 66 mijl west van Gijon, tussen 9 tot 10 knopen zou zij  eerste Westelijke en dan ruimend naar Noordwest tot noord.  Een heel goed vooruitzicht voor ons tocht. Dus om 8.00 uur vertrokken met weinig wind,inderdaad west . Echter binnen 2 uur op de op zee voor hert ronden van de kaap, nam de wind steeds toe to 28 kts. Rif er in en gaan tegen hoge golven en steile  deining. Van ruimende wind was geen sprake. Toen de wind over dek doorzetten tot 35 knts (Windkracht 7 Bft)  en wij bakken water overkregen besloten we terug te gaan naar Giijon. We hadden ruim twee uur liggen hakken en vlogen nu binnen een uur terug naar Gijon. Wij hadden geen zin om 10 uur tegen deze wind in te beuken.

terug in gijon hadden wij nu mooi de gelegenheid om bij de Vodafone winkel even oms beklag te doen dat in met mij nieuwe i-phone en het Spaanse prepayment abonnement niet internationaal kon bellen. een groot misvertaand de niet engels sprekende vodafone dame, net als de meeste winkel dames, had niet begrepen dat ik niks had aan een abonnement dat allen in Spanje gebruikt kan worden. inmiddels heb in dus een spaans nummer en kan in internationaal bellen.

9 juni,  opnieuw op weg naar Ribadeo,  wind tussen 12 n 17 kts inderdaad ruimend naar noor tot zelfs NNE. dus prachtige tocht , zonnig halve wind en later genua uitgeboomd over nogsteeds sterke deining vanuit het noorden naar Ribadero. De eerste ria die we op onze reis zullen aandoen. Ria's zij een soort fjorden of mondingen van rivieren met glooiende overes met rotsen. Heel erg mooi.  Ribadea is een gezellig oud plaatsje. 's avonds als enig Hollands stel in een niet al te druk bezochte bar, Nederland Argentinie gekeken.

vandaag 10 juni 35 mijl gevaren aar Ria di Viveiro. Weer een prachtige snelle overtocht op  nog steeds stevige noordelijke deining. Voldoende druk in het zeil, 15 kts halve en ruime wind, om daar niet te veel last van te hebben.  we lieten tussen steeds rond de 8 mijl / uur. (knopen). De baai is open naar het noorden dus de deining. Ver in de baai is de uitloop van een rivier en een mi de rivier op ligt het stadje Viveiro met een kleine maar beschutte marina. goede outiage en vriendelijke (engels sprekende) capitano. Hier liggen veel boten van verschillend nationaliteiten die er uit zien alsof ze een wereldreis gemaakt hebben of gaan maken. Deze haven staat erom bekend dat  hier goed de boot achter gelaten kan worden voor  lagere tijd. Beschut, goede voorzieningen en goede capitainerie en toezicht. en niet al te duur.
Wandeling gemaakt door het stadje. Heel oud en rustiek, ziet er echter verwaarloosd uit veel leegstand en verwaarlozing van eeuwen oude panden. toch ook heel veel net ingerichte huisjes. Men bereidt zich voor op een of of ander kerkelijk feest aan staande zaterdag.  Je ziet hier ook de sporen van de crisis. Sterke vergrijzing. jongeren trekken weg om ergens anders werk te zoeken. Morgen zijn wij van plan om door te zeilen naar A Coruna.  "the Balcony to the Ocean" zoals het zo mooi staat in een brochure die ik hier in de Captanerie aangeboden kreeg samen met een tegoed bon voor een jachthaven in Coruna van maar liefst 15%.
We zeilen misschien op met een engels echtpaar Brian en Penny van de "Blue Dignity", waar we in Giijon een glas wijn mee dronken   en die ook op weg zijn aar zuid Portugal en die we hier nu weer ontmoet hebben.  Ze ware een paar dagen eerder vertrokken uit Gijon maar door een rug blessure van Brian zij ze hier een dag langer blijven liggen. Zo zie je dat je nu regelmatig dezelfde boten tegen komt op een lange reis.

2014, voorbereiding en vertrek naar Portugal (Lagos)

Shiva met aan boord Inge en ik, ligt nu in Gijon (spreek uit als Gigon) aan de noord Spaanse kust.
Scheepshond Jamie is in Lorient, noord Bretagne van boord gegaan en samen samen met onze vrienden Joos en Gerrit mee terug naar Nederland  en mag bij hun logeren tot wij terug zijn in september.

Dit voorjaar is de boot is ingericht voor de lang gekoesterde verre reis naar warmere en exotische oorden waarbij een bimini en watermaker en Fleetbroadband zijn geïnstalleerd door X yachts  Holland.
De zeilgarderobe is uitgebreid met een code 1 van Northsails om bij lichte bij-de-windse koers toch een beetje snelheid te houden en die ook geschikt is om uit te bomen op voor-de-windse koers.
De bedoeling was om dit jaar nog aan de ARC naar de Carieb in december 2014 mee te doen, maar door de aankoop en stevige verbouwing van een nieuw huis, hebben we besloten om de reis in twee delen te knippen. Dit jaar de boot naar Lagos in zuid Portugal te zeilen en daar voor de "winter" achter te laten en dan in het voorjaar 2014 de reis met Shiva te vervolgen.

17 juni (twee weken gewend aan pensionering) was het zover. Gerrit Bakker en ik vertrokken uit Muiderzand uitgezwaaid door de hele familie Schuttrups van X-yachts. De weersverwachting voor de komende dagen N en NE ca 4BFt beloofde veel goeds. Fris noordelijk windje maar wel veel zon!
Om 16 uur buiten de pieren van IJmuiden maakten wij een snelle bijdewindse westwaards om daarna aan de westkant van het drukke scheepvaart verkeer af te zakken naar het zuiden richting Dover.
Door gehaald tot Eastbourn daarna in dag etappes naar Yarmouth, Dartmouth naar Salcombe. Nog steeds constante noord ooster wind 10 tot 15 Knt's en strak blauwe lucht.
De overtocht van Salcombe naar Bretagne (L'Aberac'h) gaat de boeken in als een van de mooiste oversteken ooit.  met constanten wind zonnig weer met Genacker (180M2!)   op de automaat kussens in de kuip en een  snelheid rond de 8 knopen in 17 uur naar de overkant.  daar rond middernacht de rivier van L'aberrac'h voorzichtig aan gelopen. Let op, Fransen voor anker liggend hadden geen ankerlicht.
De daarop volgende dag naar Camartet. Geexperimenteerd met uitbomen van de genua. Het ging niet goed en na een gijp raakte de voorpreekstoel ontzet en scheurde een las.  In Brest de reapratie in de jachthaven Moulin Blanc binnen 24 uur laten uitvoeren. Uitstekende technische faciliteiten.
De echtgenotes  Inge en Joos  en scheepshond James kwamen aanboord. Met zijn z'n vieren hebben een week de zuid Bretonse kust verkent. Achtereenvolgens naar Camaret, Audierne, Benodet (Gateway to the Sun) Ile de Croix (Port Tudy) ; Belle Ile (Le Palais).
Op Belle Ile , prachtig eiland, een heuze ouderwetse Deux Cheveaux (lelijke eend) gehuurd met mechanische airco van schuifluik en open klapdak en klap ramen. waarmee wij het eiland rond karden.

Op 2 juli in Lorient namen we afscheid  van Joos en Gerrit en James (de scheepshond) die tot september gastvrij bij Joos en Gerrit mag logeren.  Inge en ik vertrokken voor de overtocht richting A Corunja 450 mijl.
weersverwachting was gunstig NE tot N wind echter  wel met  matige windsterkte.  2 a 3 Bft.
op een derde van de overtocht besloten om naar Gijon te gaan omdat we dan wat gunstiger windhoek maakten. Overtocht 290 mijl in 47 uur waarvan 22 uur de motor gebruikt.   Opvallend weinig scheepvaart eigenlijk niets gezien alleen op grote afstand via de AIS wat waar genomen.   We hebben ons heel vaak vermaakt met dolfijnen die Shiva kennelijk als een grote speel object ervaren.  Het is leuk om te zien hoe zij vlak voor de boeg buitelen.
Tijdens een nacht wacht waar het water aarde donker is en slechts golven en het zog een lichtspoor in het donkerewater maakt door de reflectie van de maan en sterren licht,  werd ik plotseling verrast door een sprong uit het water vlak naast de boot.   Lichte sporen schoten op de boot af. Vanachter naar het zog spoor dat de boot zelf achterliet, verscheen parallel daaraan snel opkomende lichte sporen in het water. het was fascinerend die lichteffecten te zien.
aankomst in Gijjon 4 juli 06: 45 bij het ochtendkrieken. Moe maar zeer voldaan afgemeerd en nog even een tuk gedaan. Al met al een kalme overtocht weinig wind.

2013 De Oostzee, Stockholm en terug via Kopenhagen

op een mooie zaterdag vertrokken uit onze thuishaven Hindeloopen met bestemming Cuxhaven. Even een tussenstop gemaakt om James plasje te laten doen naast de Vuurtoren op Vlieland; de komende 24 uur moest hij het maar ophouden of op een slingerend dek zijn behoefte maar doen. In normale vakantie perioden van drie tot max vier weken is de Zweedse oost kust nauwelijks te doen dus als pre-pensionado die wat moet wennen aan meer vrije tijd voelden wij ons genoodzaakt om eens een keer 7 weken er tussen uit te gaan om zo te kijken of dat ons wel zou bevallen. De 5 weken in 2012 waren ons goed bevallen. Je moet zoiets opbouwen. 's avonds uit Vlieland vertrokken. Nachtje doorgezeild met heerlijk lopend zuidooster windje. in de loop van de dag erop kromp de wind steeds meer naar het oosten en na behoorlijk af.  We besloten Nordeney aan te doen en daar te overnachten. De volgende ochtend was laag water om ca 06;00 uur. met onze 2,20 diepgang zouden we twee uur voor (04;00 uur)of twee uur na ( 08:00 uur)laag water kunnen vertrekken.  Omdat wij op onze rust gesteld waren besloten we tot de tweede keus.  Bij het aanlopen van de Elbemond bleek dat een verkeerde beslissing te zijn geweest omdat we bij de Elbe 1 boei al stroom tegen begonnen te krijgen.  Domme fout dus. De wind was die ochtend SSW 6 Bft Met een rif vlogen we er overheen. tot aan de Elbe mond.  met zeker 3 tot 4 mijl tegenstroom duurde het tergend lang voor we in Cuxhaven konden afmeren. De tocht daarna ging via het Nord-Ostsee Kanal in mooi zonnig weer met een steeds meer krimpende wind van zuid naar oost zo ver mogelijk de Ostsee op. Wind nam toe en het werd steeds hoge aan de wind varen.  Onder het eiland Loland begonnen er zich wat dreigende onweersbuien te ontwikkelen en we besloten om Rodbyhavn aan te lopen. We lagen nog niet vast of het onweer met gietende regen brak los. De dag daarna prachtig blauwe lucht en zon maar met stevige wind 7Bft ZW. Met een rif en de high aspect fok surfden we met ruime wind onder enorme windmolen parken -we moeten niet blij zijn als die zo massaal voor de Nederlandse kust komen- langs en scherp over Gedser Landrev naar het noord oosten naar Klintholm.  Een rustiek kleine haven met smalle ingang aan lager wal. Flinke zeegang maakte de aanloop van de haven spectaculair.  De golven met schuimkoppen braken op de pieren en de dijk. Het spat water vloog over de haven.  Met deze wind aan lager wal was het in het volle havent lastig afmeren.  De dag daarna wel mooi weer een beetje nevelig maar zonnig maar geen wind tot een uur of drie. op de motor rustig tuffend en genietend in het zonnetje op de automatische pilot naar Simrishamn, de eerste haven meest zuidelijk aan de Zweedse Oost kust. Om een uur of drie sta er een licht briesje op zodat wij de laatste uren konden varen met de Genacker.  Van Simrishamn wilden wij perse het vuurtoren eiland Utklippan aandoen. Dit eiland bestaat uit twee rotsen waarin kunstmatig een vluchthaven voor vroeger vissersschepen is uitgehakt. Het heeft twee wel is waar heel smalle, ingangen zodat bij elke wind het veilig beschut aan te lopen is. Heel pittoresk heel klein.

vluchthaventje van op rotseilandje  Utlippan

vuurtoren en havengebouw Klippan

Via Bergkvarna -een saai camping haventje in wel een mooie omgeving- door naar Kalmar. Daar ontmoetten wij Jannie en Roel van den Blue Peter die bij ons aan dezelfde steiger liggen in Hindeloopen.  We hebben een gezellige tijd door gebracht in deze heel mooie oude vesting .  Leuke restaurantjes en mooie oude gebouwen.  Op 21 juni vierden we met de zweden hun Midsommer dag en nacht feest in Bornholm een mooie havenstadje op het langgerekte Oland. Het was onze bedoeling om verder te varen maar in de smalle Kalmar Sund hadden we pittigen Noorderwind en stroom tegen.
Dus bij Bornholm naar binnen. Overdag prachtig zonnig en broeierig war

midsommer nacht feest

m over al echte familie feesten oud en jong groot en klein, Veel met bloemen kransen in het haar dansend om de Midsommer boom (een klein kerstboompje op een paal).  's avonds verdween het familie karakter en begon aan de haven hard rock stamp herrie. Door en korte heftige onweersbui was de wind naar het oosten gedraaid en Inge en ik besloten om de herrie te ontvluchten en met halve wind verder naar het noorden te  gaan.\
De midsommer nacht hebben wij dus relax zeilend op het water door gebracht. Het was een rare gewaarworden dat het om twaalf uur 's nachts niet echt donker maar een beetje schemerig is. we liepen er lekker overheen en besloten door te zetten tot de Stockholm archipel.

Midsummer night op weg naar Stockholm scheren

De Stockholm Archipel  is fantastisch. Duizenden kleine eilanden, vanuit zee eerste ruige rotsen die naarmaate je dieper de archipel invaart steeds weelderiger bebost zijn. Op bijna alle eilanden en eilandjes hebben de zweden schitterende vakantiehuisjes. De meeste in de zo kenmerkende rode kleur geschilderd met witte kozijnen en dakranden.

Shiva voor anker bij een van de vele eilandjes

2012 maidentrip van Shiva naar de Engelse zuidkust

zo'n uitsmijter met spek in de vroege ochtendglore smaakt best.

De eerste zeiltocht was naar de Engelse zuidkust.  7 weken vakantie moesten genoeg zijn om te komen tot Falmouth. Met mooi weer vertrokken. Wind zuidwestelijk en zwak af en toe matig. eerste rak van IJmuiden naar Eastborn.   Veel op de motor gevaren.  Boven de Belgische banken , net buiten de zuid gaand traficlane.  tot de hoogte van Ramsgate en daar de shippinglane haaks overgestoken. Inge nam de honden wacht tot het vroeg ochtendgloren.  Door de matig goed geslapen schipper 's morgens vroeg afgelost en de stuurvrouw voorzien van gebakken ei met spek. Stroom tegen tot Dover , Geleidelijk werd het weer een stralende ochtend de wind ruimde wat naar NW. Inge te kooi. Herman na de wacht over en genoot van de resterende zeiltocht.

Schipper met mooi weer langs de krijt rotsen

Vervolgens van Eastborn naar Itchenor (chichester habour.)  Bij het oppikken van de mooring vlak voor het club house weren we verwelkomd door de Mr X-yacht himself.(Niels Jeppesen)  Hij had ons binnen zien komen en was trots weer een van de door hemzelf ontworpen Xc's te zien binnen varen.

De volgende dag prachtig zeilweer een wind NW 4 -5 Bft en we vlogen naar Limington.  Na rust dag waarbij we door de New Forest gefietst hebben, in eenruk door gezeild naar Dartmouth.
Schitterend gelegen aan de kust van Davon.

Van Davon in een korte zeiltocht naar Salcomb.  we kenden dit nog als een schitterend oud en heel karakteristiek havenstadje. Inmiddels is het een weliswaar nog steeds heel sfeervol, mondaine sjieke badplaats geworden waar het heel goed toeven is.

De tocht ging verder naar Falmouth,  Hellford river en Fowy en via Easborn weer terug naar de Solent.  Daar nogmaals Limington aangedaan overgestoken naar Wight  Vanaf Hellford verslechterde het weer en hebben we verschillende depressies over gehad.  Tussen de depressies door terug via Eastborn, Calais, Oostende weer naar Scheveningen gezeild.  Vandaar met mooi weer oosten windje langs de kust naar Den Burg (Texel) waar we vlak voor een enorme onweersbui binnen liepen.  Blij dat we net veilig afgemeerd lagen met de kuip uit de wind.

Al met al een fantastische vakantie; voor het eerst 7 weken.  In het begin strak mooi weer. De laatste weken typisch British depressie weer met tussen de depressies aardige dagen.  We hebben Shiva in deze maidentrip met z'n tweetjes goed leren kennen.  Het voldoet boven onze verwachtingen.  Een goede zeiler, snel en heel comfortabel, goed en soepel in zeegang (Inge is binnen voor het eerst minder katterig bij wat zwaarder weer).  met veel wind gevaren maar de boot bleef op alle koersen goed onder controle. Rolgiek systeem is goed te hanteren.  en de kotterfok met rolsysteem is perfect in combinatie met het eerste rif.  De verlengde sprayhood (het extra metertje voor Inge) voldeed in dit depressie weer erg goed.

aanloop van Dartmouth

ferry Salcomb river

zo is heel Helford river

op weg naar Agatha Christy house